Lamin:

I deliberately left the French version out for Professor Guillaume - you
know who. I figured he'll torture himself and scroll down to feed his ego on
being "les plus grand intellectuel Francaise" that he is -:))
I'll hiding under my desk.

-Laye

2008/11/12 Lamin Darbo <[log in to unmask]>

>   Abdoulie
>
> Thanks for providing us the English version of the Senegal - MCC
> relationship. Our friend would of course leave out the English version and
> torment us with the raw French.
>
> I am glad we managed to convince him to stay put as a Gambia-L colleague.
>
>
>
>
>
>
> LJDarbo
>
> --- On *Wed, 12/11/08, Abdoulie Jallow <[log in to unmask]>* wrote:
>
> From: Abdoulie Jallow <[log in to unmask]>
> Subject: Fwd: Sénégal: En route
> To: [log in to unmask]
> Date: Wednesday, 12 November, 2008, 4:09 PM
>
>
>
> ---------- Forwarded message ----------
> From: Oxford Business Group <[log in to unmask]>
> Date: 2008/11/12
> Subject: Sénégal: En route
> To: Abdoulie Jallow <[log in to unmask]>
>
>
>        LATEST BRIEFING IN ASSOCIATION WITH
>    Sénégal: En route
> <http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.cgfbourse.com/>
>  12 November 2008
> On the Road Again
> -----------------------------------
> On October 28, Senegalese and American officials announced that
> negotiations are being finalised towards a compact that will finance
> infrastructure development in Senegal, particularly in regards to the
> country's road network.
>
> One year after the suspension of Senegal's talks with the Millennium
> Challenge Corporation - a US government initiative designed to reduce global
> poverty through the promotion of sustainable economic growth - the
> announcement indicates to donors and investors that the development of the
> country's roads will continue.
>
> Ibrahima Dia, director-general of the Millennium Challenge Account (MCA)
> project formulation committee in Senegal, identified energy, hydraulics and
> road infrastructure as sectors that could receive funding from the MCA. The
> press conference on October 28 at the Ministry of Foreign Affairs specified
> that no compact had yet been signed, but that all parties were working
> towards this goal, with insiders saying they hoped to conclude this
> agreement by September 2009.
>
> "There is still technical work to be done and as long as this work has not
> been finalised, we will not be able to identify a date for signing a
> compact," John Hewko, vice-president of the Millennium Challenge Corporation
> (MCC) and present in Dakar for the talks, told the local press.
>
> Although Senegal had been negotiating for the development of a US-funded
> industrial zone in Diamniadio (the site of the planned Jebel Ali Free Zone),
> discussions stopped in 2007. Meanwhile, other African countries have
> received a total of $2.4bn funding from the MCA to date, including $700m for
> Tanzania and $300m for Burkina-Faso.
>
> Officials at the Autonomous Agency of Road Works (Agence Autonome des
> Travaux Routiers, AATR) estimate that two-thirds of the approximate $400m in
> projects that Senegal has identified to the MCA are in the road transport
> sector. Whereas previous MCA agreements were treated as lump sums,
> negotiations now involve approaching projects on an individual basis,
> prompting Senegalese authorities to prioritise a set of roads for
> discussion.
>
> The road projects identified are those considered to have the highest
> potential economic impact. According to Dia, in the north of Senegal, the
> negotiations have included a proposal to open up the Island of Morphil via
> the extension of the RN 7 national road. Officials are also hoping to
> rehabilitate the national road running from Richard Toll to Bakel, which has
> suffered degradation from rainfall and heavy use.
>
> In conjunction with the establishment of various hydraulic works projects,
> this road network in the north of the country will serve to develop the area
> around the Senegal River Delta and on the Island of Morphil.
>
> The south of Senegal has also attracted attention, with the proposed
> rehabilitation of the RN 6 linking Tambacounda to Ziguinchor, the capital of
> the Casamance region. This will allow goods produced in the southeast of
> Senegal to be transported to the port of Ziguinchor, reducing the transport
> time by more than half. A number of dirt roads are also planned in the
> southern region. Crucially, the RN 6 will also ensure the territorial
> integrity of Senegal, by offering a main road linking northern and southern
> Senegal, but bypassing the Gambia.
>
> Ibrahima Ndiaye, director general of the AATR, told OBG, "The roads we are
> proposing are important, given that they link crucial agricultural sectors
> to the main transport arteries in Senegal. The enormous agricultural
> potential of Senegal is constrained by the poor transport links, so we have
> placed the priority on these roads."
>
> The road projects are an integral part of the strategy by the Senegalese
> state to reposition economic activity on new pillars - namely agriculture,
> herding and mining, all of which take place throughout Senegal. The
> government has recognised the necessity for economic decentralisation, given
> that over 75% of economic activity occurs in the Dakar region, which
> accounts for a mere 0.3% of the territory.
>
> Meanwhile, the AATR is progressing toward building road corridors to
> neighbouring countries. The upgrading of the road segment from Kaolack to
> Tambacounda, a crucial segment for linking Dakar to Mali, should be finished
> by June 2009, costing 100m euros in EU funds, and which will also connect to
> the proposed MCA-funded roads. Additionally, the final road segment from
> Tambacounda to the Malian border - financed by the African Development Bank
> (AfDB), the West African Development Bank (la Banque Ouest Africaine de
> Developpement, BOAD), the Japanese International Cooperation Agency (JICA)
> and the Japan Bank for International Cooperation (JBIC) - should be
> completed by the end of 2009.
>    (Scroll down to access the English version.)
> Les représentants sénégalais et américains ont annoncé, le 28 octobre, que
> les négociations relatives à la signature d'un pacte pour le financement de
> projets de développement des infrastructures au Sénégal, notamment le réseau
> routier, touchaient à leur fin.
>
> Un an après l'arrêt des pourparlers entre le Sénégal et la Millenium
> Challenge Corporation - (une initiative du gouvernement américain destinée à
> réduire la pauvreté à l'échelle mondiale à travers la promotion d'une
> croissance économique durable), cette déclaration confirme aux pays
> donateurs et aux investisseurs que l'amélioration des routes du pays reprend
> son chemin.
>
> Ibrahima Dia, directeur général de la Mission de formulation et de gestion
> du Millenium Challenge Account (MCA), a indiqué que les projets retenus pour
> financement concernent des ouvrages routiers, hydrauliques et énergétiques.
> La conférence de presse du 28 octobre qui s'est tenue au ministère des
> Affaires étrangères a donné l'occasion de préciser qu'aucun pacte n'avait
> encore été signé, mais que toutes les parties concernées travaillaient à cet
> objectif, dans l'espoir de conclure un accord d'ici à septembre 2009.
>
> «Il y a encore un travail technique à faire et tant que ce travail n'est
> pas bouclé, on ne pourra pas avancer de date de signature d'un pacte,» a
> déclaré à la presse locale John Hewko, vice-président de la Millenium
> Challenge Corporation (Mcc) en visite à Dakar à l'occasion des négociations.
>
>
> Le Sénégal avait entamé des négociations pour le développement d'une zone
> industrielle financée par les Etats Unis à Diamniadio ( sur le site de la
> zone de Jebel Ali) mais les discussions ont été ajournées en 2007. Depuis,
> d'autres pays africains ont reçu pour 2,4 milliards de dollars en aide
> financière de la Mca. La Tanzanie a bénéficié de 700 millions de dollars
> tandis que le Burkina Faso a reçu 300 millions de dollars.
>
> L'Agence autonome des travaux routiers (AATR) estime que deux tiers du
> financement des projets retenus par le Sénégal, soit 400 millions de
> dollars, seront destinés au secteur du transport routier. Alors que les
> projets précédents concernaient une somme forfaitaire, les négociations
> actuelles se font projet par projet, ce qui incite les autorités
> sénégalaises à donner la priorité à certaines routes.
>
> Les projets autoroutiers sélectionnés ont été retenus parce qu'ils auront
> un impact important en termes de croissance et de développement économique.
> Selon Mr. Dia, dans la région du nord, les négociations incluent un projet
> de désenclavement de l'île à Morphil via l'extension de la route nationale
> RN 7. Les autorités locales espèrent aussi pouvoir réhabiliter dans son
> ensemble la route nationale qui va de Richard Toll à Bakel et qui se trouve
> dans un état de dégradation très avancé.
>
> Ce réseau routier au nord du pays, conjugué à la réalisation de divers
> projets hydrauliques, permettra de développer la région du Delta. Ce réseau
> routier dans la partie nord du pays jouera son rôle de développement grâce à
> la mise en place d'ouvrages hydrauliques. Il s'agira d'aménager la zone du
> Delta du fleuve et de réaliser des ouvrages structurants sur l'île à
> Morphil.
>
> La région sud du Sénégal a également retenu l'attention, avec le projet de
> réhabilitation de la RN 6 reliant Tambacounda à Zinguinchor, capitale de la
> Casamance, permettant ainsi de réduire de moitié le temps nécessaire au
> transport des marchandises produites au sud est du Sénégal au port de
> Ziguinchor. Il est également prévu de construire un certain nombre de pistes
> dans la partie sud du pays. La RN6 sera cruciale en ce sens où elle assurera
> l'intégrité territoriale du Sénégal, grâce à la mise en place d'un axe
> principal reliant le nord du pays au sud du pays, tout en contournant la
> Gambie.
>
> Ibrahima Ndiaye, directeur général de l'AART, a déclaré à OBG : « Les
> projets de routes que nous proposons sont importantes, étant donné qu'elles
> lient des secteurs agricoles aux axes de transports principaux au Sénégal.
> Le potentiel agricole énorme du Sénégal est contraint par les faibles liens
> de transport, alors nous avons placé la priorité sur ces routes. »
>
> Ces ouvrages s'inscrivent dans la stratégie engagée par l'Etat sénégalais
> visant à créer des pôles de développement économique - notamment
> l'agriculture, l'élevage et la mine, qui sont des activités répandues au
> Sénégal. Le gouvernement reconnaît le besoin de décentralisation sur le plan
> économique, étant donné que 75% de l'activité économique est concentrée dans
> la région de Dakar, qui représente à peine 0,3% de la superficie du pays.
>
> Par ailleurs, l'ARRT est en passe de construire des accès routiers aux pays
> voisins. La modernisation de la portion allant de Kaolack Tambacounda, un
> segment crucial reliant Dakar au Mali, devrait être terminée d'ici à juin
> 2009, moyennant un financement européen de 100 millions d'euros. Quant à la
> dernière portion reliant Tambacounda à la frontière malienne -financée par
> la Banque de développement africaine (BDA), la Banque ouest africaine de
> développement (BOAD), l'agence japonaise de coopération internationale et la
> Banque du Japon pour la coopération internationale - elle devrait être
> achevée fin 2009.
> -----------------------------------
>
>
>      RECENT BRIEFINGS
>       Egypt: Outsourcing Champion 11.11.2008<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4192>  Egypt's
> outsourcing sector is getting a boost of international recognition. (
> ...more<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4192>
> )
>    Indonesia: Facing Deleveraging Pressure 11.11.2008<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4191>  Investors
> in Indonesia's capital markets are carefully monitoring and awaiting the
> finalisation of a corporate deal that they hope will result in an end to the
> nearly month-long speculation and turmoil surrounding the suspension of
> trading in the shares of Bakrie & Brothers, the country's largest company by
> stock market capitalisation. (...more<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4191>
> )
>    Syria: Cautionary Optimism 11.11.2008<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4190>  Reforms
> to the Syrian economy, in particular the opening up of its financial sector,
> have led to an expansion of the base of local and foreign investments, the
> prime minister told a conference in Damascus. (...more<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/weekly01.asp?id=4190>
> )
>   LATEST PUBLICATIONS
>
> The Market: Real Estate 2008
> The Market 2008 covers real estate development in Abu Dhabi, Dubai,
> Northern Emirates, Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Jordan,
> Lebanon, Syria, Turkey, Yemen, Algeria, Egypt, Libya, Morocco, Tunisia,
> Nigeria, India, Sri Lanka, Pakistan, Indonesia, Malaysia, the Philippines,
> Singapore and Thailand. The 24 emerging markets are analysed and ranked by
> their residential, commercial, hospitality and retail sectors. The rankings
> assess factors including economic background, income, the size of groups
> able to afford residential property in units costing more than $100, 000,
> financial instruments contributing to affordability, supply and demand, bank
> lending on construction, legislative and political environment, foreign
> investment rules and more.
>
> Click for more info<http://www.directiq.com/system/ct.asp?t=ABADBBAC81B7BAE3E8ECE7EEEFEAEEEAF8BDB2B7BBB0AA81B7BAE3EFEFF8BDBFB3AEBFB7B9B081B7BAE3EFE8ECEB&link=http://www.oxfordbusinessgroup.com/publication.asp?country=69>
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