Khan Development Network(51%), the government of Mali (20%), Agora Mali  
(21.7%), and Mali's private sector (7.3%). Two of CAM's fleet have been  
repainted with Mali flag colours with the remainder to follow suit. CAM served  
the cities of Kayes, Timboctou, and Gao, and several West African capitals;  
Dakar, Abidjan, Ouagadougou, Conakry, Lomé, Cotonou, Libreville, Douala and  
Brazzaville departing from and transiting through Bamako. CAM's 
intercontinental  line serves Bamako-Paris non-stop. The Air company is renown for its  
safety, service quality, and punctuality and Air Mali inherits  CAM's 170 
employees along with pilot-training program. It is worth  mentioning that the 
Aga Khan foundation has just inaugurated an urban nature  park in Bamako 
and has invested similarly in Burkina Faso. I encourage you to  support the 
Aga Khan Foundation and her network, as well as to make Air Mali  your choice 
for travel in West Africa and to France. Its fleet will be augmented  with 
four more AERONEFS to bring the total now to 8. Exquisite travel in repose  
and comfortable abandon. Air Mali, your gateway to friends and family  
everywhere. Haruna.
    Transport aérien : DITES DESORMAIS « AIR-MALI  »
l'Essor n°16444 du - 2009-05-18  08:00:00       


 

 

La  CAM se rebaptise d’un nom mythique correspondant à l’image que la  
compagnie veut donner et aux ambitions qu’elle  affiche





La  Compagnie aérienne du Mali (CAM) devient désormais Air Mali, ont  
annoncé les responsables de la compagnie vendredi, au cours d'une  conférence de 
presse organisée à l'Hôtel de l'Amitié Laico, en  présence de nombreux 
journalistes. Pour manifester cette volonté de  changement, la société a, d'ores 
et déjà, peint deux de ses aéronefs  aux couleurs d'Air Mali, les autres 
suivront très  rapidement.
Créée en avril 2005, la CAM est la traduction de la  volonté de 
désenclavement des autorités. L'Etat malien a fait appel  à un partenaire stratégique, 
le Fonds Aga Khan pour le développement  économique, actionnaire majoritaire 
avec 51% du capital estimé à 3  milliards Fcfa. Les autres actionnaires de 
la société sont l'Etat  avec 20%, Agora Mali avec 21,66% et des actionnaires 
privés maliens  avec 7,34%.
La nouvelle dénomination de la compagnie ne changera  pas la configuration 
du capital, précise le directeur général  Abderahmane Berthé qui a également 
expliqué les motivations qui ont  amené sa société à adopter cet « ancien » 
nouveau nom.
Dans le  contexte actuel de compétition entre les compagnies aériennes, la  
référence au nom du pays est une pratique courante a-t-il souligné.  La 
compagnie a décidé, dans le cadre de son plan stratégique de  développement, en 
accord avec le gouvernement du Mali, de  commercialiser l'ensemble de ses 
produits et services sous la marque  « Air Mali ». Les clients associent le 
nom de la société à un  ensemble de valeurs qu'Air Mali, la mythique société 
créée au  lendemain de l’indépendance, incarnait à leurs yeux, la direction  
générale ne pouvait rester insensible face à une telle vision, a  avoué 
Abderahmane Berthé.
Ce choix stratégique permettra à la  société de renforcer sa position dans 
le concert, animé et  concurrentiel des compagnies aériennes de la 
sous-région d'une part  et d'autre part de lancer un ambitieux programme de 
développement, a  assuré le directeur général.
Les objectifs de la société, a t-il  rappelé, sont de recouvrer une 
identité connue dans toute la  sous-région, bâtir une compagnie plus forte sur la 
base des acquis  de la CAM, accéder à un niveau de compétence indispensable 
dans le  domaine du transport aérien en tirant les bénéfices de l'expérience  
de la CAM, fournir des services innovants et de qualité et ouvrir le  monde 
aux clients.
Ces objectifs permettront à Air Mali, nouvelle  version, de prendre une 
participation active au désenclavement  intérieur et extérieur du pays, ainsi 
qu'à l'expansion de  l'industrie touristique et des échanges.
Le désormais « Air Mali  » compte un personnel de 170 personnes œuvrant 
dans les métiers de  l'administration, des finances, de l'ingénierie, du 
marketing, de la  vente, de l'équipage commercial (hôtesses et stewards qui sont à 
90%  des Maliens formés à l'extérieur), et de l'équipe technique  
(commandants de bord et pilotes). Air Mali a pour crédo la  ponctualité, la sécurité 
des vols et la qualité de service. La  compagnie s'implique fortement dans 
la promotion des équipages comme  la formation de pilotes et de commandants 
de bord maliens.
Le  transporteur dessert plusieurs capitales en Afrique et en Europe.  Sur 
le continent il s’agit de Dakar, Abidjan, Ouagadougou, Conakry,  Lomé, 
Cotonou, Libreville, Douala et Brazzaville avec Bamako comme  plateforme de 
départ et de transit. La desserte intercontinentale  concerne Paris. D'autres 
villes européennes suivront très bientôt,  assurent les responsables d'Air Mali
Au plan national, Air Mali  dessert les localités de Kayes, Tombouctou, 
Mopti.
La compagnie  exploite actuellement quatre aéronefs. Trois autres viendront 
 bientôt grossir le lot avec un accent mis sur la desserte  nationale.
Le taux de remplissage des avions est variable en  fonction des lignes et 
des saisons. Actuellement ce taux est de 80%  sur la ligne Bamako-Paris et de 
près de 100% sur l'axe de Dakar. Le  taux de la desserte nationale est 
également variable en fonction de  la saison, où il peut monter à 60% pendant la 
période d'affluence  des touristes.
La direction promet de redonner à la compagnie sa  réputation d'antan, 
celle des premières années de l'indépendance.  Bon vent donc à Air Mali. 

M. COULIBALY  
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(http://travel.aol.com/travel-ideas/domestic/national-tourism-week?ncid=emlcntustrav00000002)