Khan Development Network(51%), the government of Mali (20%), Agora Mali (21.7%), and Mali's private sector (7.3%). Two of CAM's fleet have been repainted with Mali flag colours with the remainder to follow suit. CAM served the cities of Kayes, Timboctou, and Gao, and several West African capitals; Dakar, Abidjan, Ouagadougou, Conakry, Lomé, Cotonou, Libreville, Douala and Brazzaville departing from and transiting through Bamako. CAM's intercontinental line serves Bamako-Paris non-stop. The Air company is renown for its safety, service quality, and punctuality and Air Mali inherits CAM's 170 employees along with pilot-training program. It is worth mentioning that the Aga Khan foundation has just inaugurated an urban nature park in Bamako and has invested similarly in Burkina Faso. I encourage you to support the Aga Khan Foundation and her network, as well as to make Air Mali your choice for travel in West Africa and to France. Its fleet will be augmented with four more AERONEFS to bring the total now to 8. Exquisite travel in repose and comfortable abandon. Air Mali, your gateway to friends and family everywhere. Haruna. Transport aérien : DITES DESORMAIS « AIR-MALI » l'Essor n°16444 du - 2009-05-18 08:00:00 La CAM se rebaptise d’un nom mythique correspondant à l’image que la compagnie veut donner et aux ambitions qu’elle affiche La Compagnie aérienne du Mali (CAM) devient désormais Air Mali, ont annoncé les responsables de la compagnie vendredi, au cours d'une conférence de presse organisée à l'Hôtel de l'Amitié Laico, en présence de nombreux journalistes. Pour manifester cette volonté de changement, la société a, d'ores et déjà, peint deux de ses aéronefs aux couleurs d'Air Mali, les autres suivront très rapidement. Créée en avril 2005, la CAM est la traduction de la volonté de désenclavement des autorités. L'Etat malien a fait appel à un partenaire stratégique, le Fonds Aga Khan pour le développement économique, actionnaire majoritaire avec 51% du capital estimé à 3 milliards Fcfa. Les autres actionnaires de la société sont l'Etat avec 20%, Agora Mali avec 21,66% et des actionnaires privés maliens avec 7,34%. La nouvelle dénomination de la compagnie ne changera pas la configuration du capital, précise le directeur général Abderahmane Berthé qui a également expliqué les motivations qui ont amené sa société à adopter cet « ancien » nouveau nom. Dans le contexte actuel de compétition entre les compagnies aériennes, la référence au nom du pays est une pratique courante a-t-il souligné. La compagnie a décidé, dans le cadre de son plan stratégique de développement, en accord avec le gouvernement du Mali, de commercialiser l'ensemble de ses produits et services sous la marque « Air Mali ». Les clients associent le nom de la société à un ensemble de valeurs qu'Air Mali, la mythique société créée au lendemain de l’indépendance, incarnait à leurs yeux, la direction générale ne pouvait rester insensible face à une telle vision, a avoué Abderahmane Berthé. Ce choix stratégique permettra à la société de renforcer sa position dans le concert, animé et concurrentiel des compagnies aériennes de la sous-région d'une part et d'autre part de lancer un ambitieux programme de développement, a assuré le directeur général. Les objectifs de la société, a t-il rappelé, sont de recouvrer une identité connue dans toute la sous-région, bâtir une compagnie plus forte sur la base des acquis de la CAM, accéder à un niveau de compétence indispensable dans le domaine du transport aérien en tirant les bénéfices de l'expérience de la CAM, fournir des services innovants et de qualité et ouvrir le monde aux clients. Ces objectifs permettront à Air Mali, nouvelle version, de prendre une participation active au désenclavement intérieur et extérieur du pays, ainsi qu'à l'expansion de l'industrie touristique et des échanges. Le désormais « Air Mali » compte un personnel de 170 personnes œuvrant dans les métiers de l'administration, des finances, de l'ingénierie, du marketing, de la vente, de l'équipage commercial (hôtesses et stewards qui sont à 90% des Maliens formés à l'extérieur), et de l'équipe technique (commandants de bord et pilotes). Air Mali a pour crédo la ponctualité, la sécurité des vols et la qualité de service. La compagnie s'implique fortement dans la promotion des équipages comme la formation de pilotes et de commandants de bord maliens. Le transporteur dessert plusieurs capitales en Afrique et en Europe. Sur le continent il s’agit de Dakar, Abidjan, Ouagadougou, Conakry, Lomé, Cotonou, Libreville, Douala et Brazzaville avec Bamako comme plateforme de départ et de transit. La desserte intercontinentale concerne Paris. D'autres villes européennes suivront très bientôt, assurent les responsables d'Air Mali Au plan national, Air Mali dessert les localités de Kayes, Tombouctou, Mopti. La compagnie exploite actuellement quatre aéronefs. Trois autres viendront bientôt grossir le lot avec un accent mis sur la desserte nationale. Le taux de remplissage des avions est variable en fonction des lignes et des saisons. Actuellement ce taux est de 80% sur la ligne Bamako-Paris et de près de 100% sur l'axe de Dakar. Le taux de la desserte nationale est également variable en fonction de la saison, où il peut monter à 60% pendant la période d'affluence des touristes. La direction promet de redonner à la compagnie sa réputation d'antan, celle des premières années de l'indépendance. Bon vent donc à Air Mali. M. COULIBALY **************Recession-proof vacation ideas. Find free things to do in the U.S. (http://travel.aol.com/travel-ideas/domestic/national-tourism-week?ncid=emlcntustrav00000002)